Notizia

La resistenza all'acqua del polifosfato di ammonio (APP) è il principale collo di bottiglia che determina le sue prestazioni protettive a lungo termine nel campo dei rivestimenti ignifughi espandibili e dei ritardanti di fiamma polimerici di fascia alta.

Nella modifica ritardante di fiamma del polipropilene (PP), il problema della "precipitazione" è un tipico fenomeno di cedimento dell'interfaccia dominato dalle forze motrici termodinamiche e manifestato in processi dinamici. Non influisce solo sull'aspetto del prodotto (smerigliatura, sbiancamento, lucentezza non uniforme), ma indica anche un degrado inaffidabile delle prestazioni del ritardante di fiamma e rischi di manutenzione a lungo termine.

​L'idrossido di alluminio a bassa viscosità è un grado specializzato di idrossido di alluminio (Al(OH)3) progettato per caratteristiche di flusso migliorate e una distribuzione delle dimensioni delle particelle più ristretta rispetto ai gradi normali. Trova un utilizzo critico nei sistemi ritardanti di fiamma, nei sigillanti, nei compositi e nelle formulazioni polimeriche ad alte prestazioni grazie al suo equilibrio unico di proprietà fisiche e chimiche.

La temperatura di decomposizione termica del decabromodifenil etano (DBDPE) è uno dei parametri principali del processo e delle prestazioni del suo efficiente ritardante di fiamma, che determina direttamente la finestra di lavorazione, l'efficienza del ritardante di fiamma e la modalità di comportamento dei polimeri durante l'incendio.

Il decabromodifenil etano (DBDPE), in quanto il principale ritardante di fiamma bromurato ad alto peso molecolare a livello mondiale, non è liberamente disponibile per l’applicazione globale, ma è vincolato da un quadro normativo regionale chimico complesso e in dinamica evoluzione.

Il fenomeno del "blooming" che si verifica dopo l'uso a lungo termine di ritardanti di fiamma bromurati, in particolare varietà aromatiche ad alto peso molecolare come il decabromodifeniletano, nei polimeri è un tipico processo di trasferimento di massa guidato dallo squilibrio termodinamico interfacciale.